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原标题：波音总裁公开信：正采取行动确保飞机安全新华社华盛顿3月19日电（记者周舟）美国波音公司总裁丹尼斯·米伦伯格18日晚发表公开信说，该公司正在采取行动，确保波音737 MAX系列飞机的安全性。这是波音高层在埃塞俄比亚航空公司飞机失事后的首次公开表态。
业内将此举解读称对惠普的威胁，面对威胁，惠普同样强硬。11月24日，惠普再次拒绝了施乐335亿美元的收购报价，原因仍然是“这一估值低估了惠普的价值”。作为回应，惠普领导层写信吐槽了施乐的种种不足：第一，不看好施乐未来的发展前景。惠普公司董事会在给约翰·维森廷的一封信中写道：“我们注意到自2018年6月以来，施乐的收入从102亿美元下降到92亿美元(以12个月为基准)，这给我们提出了关于贵公司的业务轨迹和未来前景的重大问题。”
但比起IPO更美好的事情，是我们前方的梦想。我们没有学会高调和张扬。创业需要百折不挠的坚持，我相信勤奋和幸运会让我们娱乐视频化的愿景变得越来越触手可及。让快乐更简单是我们不变的初心。我们内部推动的多个创新孵化项目也正如火如荼，未来我们将实施娱乐和教育的双引擎战略，我期望着在不久的将来，和你们一起，再次分享胜利的喜悦。到那时，世界将会看到不同的“映客奇迹”，美好的事情正在发生，是因为我们共同创造了它。
上海懒财代理律师称，破产重组实际上是将债务转换为FF可能带来的收益，也就是“债转股”，“贾跃亭要求债权人去赌一家现在还不可能存在的公司未来获得成功。贾跃亭甚至没有能力处理自己的债务。我们很清楚，FF如果最终失败了，债权人什么都得不到。”今年双十一，贾跃亭曾向债权人发道歉信表示，过去的两年里，他致力于通过把个人所持的FF股权转让给还债信托的方式解决债务问题，但由于极个别债权人对他所持FF股权的恶意冻结和试图低价拍卖的行为，给还债信托的成立甚至FF的B轮股权融资造成了很大的负面影响。为了保护所有债权人的利益彻底还债，并加快FF股权融资进程，他主动申请个人破产重组。
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福特也宣布未来将对BEV的研发投资110亿美元，并将于今年晚些时候发布自主开发的长距离BEV平台，用于高性能SUV。电动车销量仅为传统汽车的15%根据咨询公司AlixPartners发布的《2019全球汽车市场展望报告》，汽车行业从2019年到2023年期间的电气化支出将达到2250亿美元。纯电动汽车动力系统的平均成本达到了每辆1.6万美元，是目前传统汽车动力系统平均6500美元的2.5倍，电动汽车的高成本将在短期内影响汽车行业的整体盈利，
