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在中国金融学会绿色金融专业委员会的指导下，鹏华基金通过启动“绿色金融赋能民企可持续发展倡议”，成立“绿色金融赋能民企可持续发展工作组”，倡议金融市场各参与主体积极参与研究并推进包括绿色债券、绿色IPO、绿色基金等绿色投资实践；提高对环保、节能、清洁能源、绿色交通、绿色建筑等领域的项目投融资、项目运营、风险管理等所提供的金融服务水平；参与绿色金融产品与服务的业务案例的研究和推广；积极参与相关学会（协会）等机构的联系与合作；通过积极参与国际交流，学习国际经验，积极参与其他有利于推动绿色金融发展的业务。

随后嘉州商界传媒董事长、商业模式设计专家郑翔洲也谈到，企投家们做投资不是要求做到最好，而是要避免最坏，做投资承受的不是忍耐而是等待，做投资不是战胜别人，而要战胜自己。在波诡云谲的商业战场中，企业家如果能够抓住时代核心，守得住自身的变与不变，时间会去证明剩下的一切。

2018年4月，永安行布局共享汽车业务。财报显示，永安行共享汽车已覆盖到常州、苏州、南通、徐州、泰州、扬州、昆山等城市，总投放量为2500辆，并已全面实现盈利。预计2019年总投放量将超8000辆，服务的城市扩大到15个。力争2020年共享汽车的总投放量超2万辆，服务的城市扩大到50个。

更广泛地说，苹果似乎有意识地绕开了大数据和AI。对于今天的许多公司而言，每个用户交互都被投入到基于云的机器学习模型中，以帮助调整产品，例如在照片应用中标记照片。谷歌照片被认为是面向消费者的一个主要例子。但苹果采取了一种可能被称为“云端警惕”的方法，倾向于一种模式，在这种模式下，计算基本上是由本地设备完成的，而没有用户数据离开设备。这部分是因为苹果公司主要从事销售设备业务，而不是像竞争对手Facebook和谷歌那样销售广告而试图尽可能利用云中的用户数据，以增加消费者对其平台的参与度。

对于消费税的改革，在部分市场人士看来并不突兀，“今年年初是我就有预想了”，三川资本执行董事方烈告诉e公司记者：“因为降个税、降增值税后，如果刚开始地方政府压力还不明显的话，现在这个压力应该很明显了。”而且据他接触了解，今年不少地方政府财政压力非常大。“肯定是需要扩大税源的，但又不可能从制造业入手，从奢侈品、高端消费品入手，也是一种让富人转移支付的手段。”

此前媒体曾报道，中国蓝田疑似被中核恒通（北京）物资有限责任公司（下称中核恒通）接管，中核恒通的董事为赵京京、张立众、范建军等。在监管工作函中，上交所要求中国蓝田、东方金钰及赵宁，尽快核实并明确说明中国蓝田与中核恒通及赵京京等的关系，明确说明目前中国蓝田的实际控制权和经营权状态。