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然而，随着中国邮政集团的另一个“亲儿子”——中邮人寿步入正轨，中法人寿的好时光终结。公司保险业务收入呈“断崖式”下滑，到2014年，公司已不再有新单保费收入，仅靠续期业务实现年保险业务收入200多万元。被“亲爹”遗弃4年之后，2015年，中法人寿找到了“新爸爸”——鸿商产业控股集团有限公司（下称鸿商集团）。

梅已承诺向英国公众兜售这一协议，并警告国会议员，如果他们拒绝这项协议，英国可能会面临“硬脱欧”的困境。一些企业认为，这可能会伤害到这个全球第五大经济体。欧盟方面也很清楚，如果英国议会否决这项协议，人们对重启英国退欧谈判的意愿微乎其微。梅的计划将面临来自她所在政党314名议员和313名在野党议员的欧洲怀疑论者和亲欧人士的反对。支持政府的10名民主党北爱尔兰议员周末表示，他们将投票反对这项协议。

随着电商直播的进一步发展，市场持续加速，无论是达人直播还是商家直播，多位商家都在多平台建立了自己的“直播间”。大希地品牌直播总编导张权表示，大希地已在淘宝、抖音、快手等各平台布局直播，“我们作为商家，需要迅速占领市场，各个平台我们都要做”。孟强也称，有用户需求的地方就一定有品牌产品的存在，因此会在各大平台进行布局，针对不同的平台用户调性不同，会匹配不同的产品。

一位民营银行管理层向财联社记者透露，目前银保监会的相关讨论稿也正在向各方征求意见中。从浙江发布的文件来看，针对互联网联合贷款业务，其内容并没有超出银保监会相关讨论稿的范围，内容并无新意。并且，该人士告诉记者，银保监会针对互联网联合贷款业务的相关文件或将在今年二季度出炉。

6月18日，山西潞安阿斯本氢动力科技有限公司（下称“阿斯本”）正式揭牌，这意味潞安环能（601699.SH）的母公司山西潞安矿业（集团）有限责任公司（下称“潞安集团”）在氢燃料电池产业上获得进展。为何遭市场资金冷遇？Wind数据显示，近一个月以来，同期的上证综指及深证成指涨幅分别为5.7%、7.9%，而十几家的山西传统优势企业的股价平均涨幅仅2.38%。既然前有众传统煤企“表态”将转型，后有“官宣”能源革命综合改革试点，那为何山西板块上市公司煤企并未受到资本青睐呢？

无论续航里程多远，如果不能解决安全问题，那只不过是一辆装着不定时炸弹的车。一辆载着乘客的纯电动公交车，行驶在人群密集的闹市中，一个高速碰撞，后果将不堪设想……实际上，乘用车的里程焦虑并不适用于公交车。不同的电池用在不同的领域，这才是市场和技术彰显的本色。公交车作为固定站场、固定里程的运营车辆，并不需要超长的续航里程。钛酸锂电池的6分钟快充这一优势，让公交车可以利用进站司机间息的短时间，进行快速充电，完全不影响公交车的运行效率。事实上，作为全国最大的钛酸锂电池生产企业，银隆新能源钛酸锂电动车早已在国内外超过100座城市稳定运营，并得到公交集团的充分肯定。